偉一汽車模具-------------------汽車零配件生產合作伙伴 汽車模具技術現狀分析。 在模具設計制造中已廣泛采用CAD/CAM/CAE技術。 模具CAD/CAM/CAE技術是模具技術發展的一個重要的里程碑。實踐證明，模具CAD/CAM/CAE技術是模具設計的發展方向，現在全國大多數企業已經廣泛應用了模具CAD/CAM技術，少數企業應用CAE技術，應用CAPP技術的企業更少。目前主要應用國外軟件比較多，國產模具軟件的開發應用的比較少，軟件的應用還要進一步擴大范圍，有條件的企業積極做好CAD/CAM技術的深化應用工作，即開展信息化工程軟件的應用，還要進一步擴大應用范圍，開展企業信息化工程軟件向智能化和集成化方向發展。 高速、高精度加工正在逐步普及并走向成熟。 汽車模具型面的加工屬于高度復雜的自由曲面加工，能不能實現高速加工，主要取決于數控機床曲面加工的動態精度，而不是取決于一般機床產品樣本中所說的靜態精度。一臺適用于汽車模具的高速數控銑，必須同時具備剛度、高精度、高速度、優良的動態性能、高速下的連續工作時間等綜合性能。高速加工的目的不單純是為了提高加工效率，更重要的是通過高速度實現小步距、低殘留的高精度加工。 偉一汽車模具------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等 人們一說汽車，首先呈現在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。 汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。 當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是： 1.汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。 2.汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。 3.汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。 4.汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。 偉一汽車模具------------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 目前鋁合金在做塑料模具中應用也越來越廣泛，由于鋁合金材料輕，切削性能好，導熱，導電率高，焊接性能優良，所以在國外已經較為廣泛采用。我國已經開始使用，以后將會得到更好的發展。 我國汽車模具行業發展中最顯著的特點是高新技術普遍應用，技術水平迅速提升，自主創新能力不斷增強。如CAD/CAE/CAM技術已在我國汽車模具行業普遍應用，縮短了模具開發周期，提高了模具品質要求。模具企業設計、制造的軟件條件已基本達到成接近國際水平。國內企業也正在逐步建立起適合自身特點并能滿足市場需求的管理模式。在汽車模具企業發展壯大的過程中，人們已深刻認識到“技術是企業發展的動力，管理是企業發展的靈魂。

偉一汽車模具----------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 零件熱處理生產合作伙伴 零件的熱處理工序，在使零件獲得要求硬度的同時，還需對內應力進行控制，保證零件加工時尺寸的穩定性，不同的材質分別有不同的處理方式。隨著近年來汽車模具工業的發展，使用的材料種類增多了，除了Cr12、40Cr、Cr12MoV、硬質合金外，對一些工作強度大，受力苛刻的凸、凹模，可選用新材料粉末合金鋼，如V10、ASP23等，此類材質具有較高的熱穩定性和良好的組織狀態。 零件的磨削加工 磨削加工采用的機床有三種主要類型：平面磨床、內外圓磨床及工具磨具。精加工磨削時要嚴格控制磨削變形和磨削裂紋的產生，即使是十分微小的裂紋，在后續的加工使用中也會顯露出來。 板類零件的加工大部分采用平面磨床加工，在加工中常會遇到一種長而薄的薄板零件，此類零件加工較難。因為加工時，在磁力的吸附作用下，工件產生形變，緊貼于工作臺表面，當拿下工 偉一汽車模具------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 目前，汽車、摩托車塑料制品的應用已經由普通裝飾件發展到結構件、功能件。塑料原料的使用也已經由普通塑料擴展到跟高、更耐沖擊性更好的復合材料或者塑料合金了，可以預見，隨著塑料材質及其成型技術與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業的應用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發展。 隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術的發展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平 偉一汽車模具------------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 目前鋁合金在做塑料模具中應用也越來越廣泛，由于鋁合金材料輕，切削性能好，導熱，導電率高，焊接性能優良，所以在國外已經較為廣泛采用。我國已經開始使用，以后將會得到更好的發展。 我國汽車模具行業發展中最顯著的特點是高新技術普遍應用，技術水平迅速提升，自主創新能力不斷增強。如CAD/CAE/CAM技術已在我國汽車模具行業普遍應用，縮短了模具開發周期，提高了模具品質要求。模具企業設計、制造的軟件條件已基本達到成接近國際水平。國內企業也正在逐步建立起適合自身特點并能滿足市場需求的管理模式。在汽車模具企業發展壯大的過程中，人們已深刻認識到“技術是企業發展的動力，管理是企業發展的靈魂。

偉一汽車模具--------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 影響模具拋光質量的兩個因素 模具拋光技術在中國還是以人工為主，模具拋光在工業過程中除了與模具材料、表面狀況、熱處理等因素有關系之外，最重要的影響因素還是拋光技術。拋光技術外加優質的剛才才能夠獲得好的拋光質量，讓產品質量更高，更受歡迎。 下面從兩個不同的方面介紹一下影響拋光質量的因素： 硬度 硬度增高使研磨的困難增大，但拋光后的粗糙度減小。由于硬度的增高，要達到較低的粗糙度所需的拋光時間相應增長。同時硬度增高，拋光過度的可能性相應減少。 工件表面狀況 鋼材在切削機械加工的破碎過程中，表層會因熱量、內應力或其他因素而損壞，切削參數不當會影響拋光效果。電火花加工后的表面比普通機械加工或熱處理后的表面更難研磨，因此電火花加工結束前應采用精規準電火花修整，否則表面會形成硬化薄層。 偉一汽車模具-----------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 汽車模具是汽車工業的重要基礎工藝設備。在汽車生產中，90%以上的零部件都需要依靠模具成形。我國汽車模具行業未來道路應該注重產品結構的調整，逐步提升模具制造技術水平，占領結構復雜、精度好、技術先進的高模具市場。 汽車模具技術集合了機械、電子、化學、光學、材料、計算機、精密檢測和信息網絡等諸多學科，是一個綜合性高學科的系統工程。汽車模具技術的發展趨勢主要是模具產品向著更大型、更精密、更復雜及更經濟快捷的方向發展。汽車模具產品的技術含量不斷提高，模具制造周期不斷縮短，模具生產朝著信息化、無圖化、精細化、自動化的方向發展，模具企業向著技術集成化、設備精良化、產品品牌化、管理信息化、經營國際化的方向發展。 偉一汽車模具------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 針對縮短汽車模具交貨周期而采用的快速設計CAD技術，是另一項關鍵技術?，F在大部分模具企業都已應用了CAD技術，但一般都只是應用通用軟件進行設計?？焖僭O計技術是在現有CAD 技術基礎上發展起來的一項新技術。例如：專用模具設計軟件、模板化設計、自動、半自動設計軟件等。不管是哪種快速設計軟件，都可以大大縮短設計周期，把以周為單位的設計周期變成以天和小時計算。 對汽車模具制造來說，一般要經過設計、制造、調試三個主要階段。其中占用時間最長的是設計和調試兩個環節。采用CAD快速設計技術，可以縮短設計周期40%～60%；通過CAE技術可以縮短調試周期30%～50%。更重要的是，對汽車模具設計和制造的把握性的進步，其意義則超過了縮短周期本身。

偉一汽車模具------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 目前，汽車、摩托車塑料制品的應用已經由普通裝飾件發展到結構件、功能件。塑料原料的使用也已經由普通塑料擴展到跟高、更耐沖擊性更好的復合材料或者塑料合金了，可以預見，隨著塑料材質及其成型技術與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業的應用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發展。 隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術的發展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平 偉一汽車模具----------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 通常，汽車廠在新車型的設計和試制階段需要高度保密，一般不愿意讓外界參與。為此，模具生產企業必須為汽車廠保密。在可能的情況下，汽車廠也可培養自己的沖壓工藝工程師，以解決保密題目。但我以為，汽車廠，尤其是新興的汽車廠，要在短期內培養一支高素質的沖壓工藝師隊伍并非易事，而僅有1～2個專家只能起應急的作用。因此，成立獨立的車身沖壓技術公司不失為一種較好的解決辦法。這類公司可為多家汽車廠或汽車設計公司服務，不僅可以解決保密題目，同時，由于此類公司可高頻率地接觸各種車型，又能快速進步車身沖壓技術的水平。 偉一汽車模具----------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 跟著工業商品質量的不斷跋涉，汽車模具設計正出現多種類、少批量，雜亂、大型、精細，更新換代速度快的改動特征，沖壓模具正向高效、精細、龜齡數、大型化方向翻開。轎車掩蓋件模具中翻開要害是技能需求高的中轎車大中型掩蓋件模具，尤其是外掩蓋件模具。高強度板和不等厚板的沖壓模具及大型多工位級進模、接連模往后將會有較快的翻開。據華夏模具網知道，多功用、多工位級進模中翻開要害是高精度、高功率和大型、高壽數的級進模。精沖模中翻開要害是厚板精沖模大型精沖模，并不斷跋涉其精度。

偉一汽車模具---------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 據了解，我國目前為汽車服務的模具約已占到了模具產量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一的汽車模具中，沖壓模具要占到一半左右，由此可見汽車沖壓模具在模具行業和汽車工業中的重要地位。汽車模具也是黃巖模具，隨著模具行業的不斷發展，汽車模具在國內的模具行業已經有著舉足輕重的位置。 十年前中國汽車模具（黃巖模具）主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飛以及我國臺灣的模具團隊為行業的標志性企業，今天汽車模具投資欣欣向榮，汽車模具企業已發展到數十家，一批快速崛起的民營企業已經具備相當的規模。無論是技術上，還是產能上這些企業都大大超過了當年的標志性企業。黃巖模具在汽車模具這一塊近年來的發展呈現一個良好的趨勢。 偉一汽車模具-----------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 抓培訓。 壓擔子。讓年輕的模具設計職員在關鍵技術崗位上邊干邊學習，迅速進步業務能力； 建立知識庫。通過知識的共享，使缺乏設計經驗的職員也能設計出準專家水平的模具、編制出比較公道的工藝流程及數控程序。 人的經驗題目的確是影響模具開發、制造的關鍵題目。隨著我國汽車產業的高速發展，模具制造廠積累經驗的過程也在縮短。我以為，假如模具企業擁有一套有效的沖壓工藝、模具設計以及模具制造標準，則能大大減少對經驗的依靠。這些標準應該是經驗和技術的結合，同時還需不斷地被完善和更新。 從目前的情況來看，模具企業應盡可能地消化好汽車廠的標準。南京模具公司在這方面的經驗是：在自己的標準基礎上，堅持消化并吸收汽車廠和先進模具廠的標準，尤其是消化發達國家汽車廠和模具廠的標準。當然，擁有一支高素質且穩定的技術人才隊伍則是重要的基礎。 偉一汽車模具---------------汽車零配件生產合作伙伴 .東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 中國汽車產業的發展使國產汽車的自主開發成為必然。目前，我國的汽車產業是以大型國有企業和合資企業為主導地位的。國有企業長期采取計劃經濟的生產模式，重生產輕開發；合資企業對新車型采取拿來主義，外資長期不支持、不鼓勵自主開發。在外資的眼里，這些企業只是一個生產工廠，根本就不是一個完整的汽車公司。因此，這些主導中國汽車生產的企業，其開發機制嚴重不健全，開發能力的發展遠落后于制造能力的發展。而國內其他汽車企業的規模普遍偏小，開發能力較弱，開發工作還處于起步階段。 汽車開發包括車型開發和車身開發。目前，國內的新車型除引進以外，所謂的開發幾乎都是仿制。車身開發也是以主體仿制加局部改型為主。局部的改型往往是造成工藝性變 差、設計變更過多的主要原因。 汽車模具開發實在就是汽車車身開發的一部分，對于汽車模具企業來說，它同時又是一個產品。因此，汽車模具生產就具有了研制與生產的兩重性。

偉一汽車模具------------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 目前鋁合金在做塑料模具中應用也越來越廣泛，由于鋁合金材料輕，切削性能好，導熱，導電率高，焊接性能優良，所以在國外已經較為廣泛采用。我國已經開始使用，以后將會得到更好的發展。 我國汽車模具行業發展中最顯著的特點是高新技術普遍應用，技術水平迅速提升，自主創新能力不斷增強。如CAD/CAE/CAM技術已在我國汽車模具行業普遍應用，縮短了模具開發周期，提高了模具品質要求。模具企業設計、制造的軟件條件已基本達到成接近國際水平。國內企業也正在逐步建立起適合自身特點并能滿足市場需求的管理模式。在汽車模具企業發展壯大的過程中，人們已深刻認識到“技術是企業發展的動力，管理是企業發展的靈魂。 偉一汽車模具-----------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 模具流程:審圖---備料---加工---模架加工---模芯加工---電極加工---模具零件加工---檢驗---裝配—飛模---試模---生產 加工設備: 數控銑，精雕，電火花，線切割，鉆床，磨床,普通銑床: CNC加工中心: 加工能力: 模具設計、模具制造及注塑成型加工 模具材料: P20,718,718H,2738,2316,S136,H13,NAK80,S136H,舞陽718供您選擇，模架：45＃預硬>30 hrc 冷卻系統: 優化設計的循環流水,提高生產效率，降低您的成本 中期處理: 調質，提高硬度。 后期處理: 氮化(氮化處理溫度低，變形很小，不再需要進行淬火便具有很高的表面硬度（大于HV850）及耐磨性) 模具壽命: 正常使用不低于30萬模次 運輸方式: 在模具出運前必須裝上鎖模片，物流運輸 售后服務: 模具保修1年，保修期間免費維修 備注: 模具在生產過程中我們每個星期會向客戶提供模具進度表并且拍照作為依據,保證客戶的模具按期按質完成 偉一汽車模具---------------汽車零配件生產合作伙伴 .東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 中國汽車產業的發展使國產汽車的自主開發成為必然。目前，我國的汽車產業是以大型國有企業和合資企業為主導地位的。國有企業長期采取計劃經濟的生產模式，重生產輕開發；合資企業對新車型采取拿來主義，外資長期不支持、不鼓勵自主開發。在外資的眼里，這些企業只是一個生產工廠，根本就不是一個完整的汽車公司。因此，這些主導中國汽車生產的企業，其開發機制嚴重不健全，開發能力的發展遠落后于制造能力的發展。而國內其他汽車企業的規模普遍偏小，開發能力較弱，開發工作還處于起步階段。 汽車開發包括車型開發和車身開發。目前，國內的新車型除引進以外，所謂的開發幾乎都是仿制。車身開發也是以主體仿制加局部改型為主。局部的改型往往是造成工藝性變

偉一汽車模具------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等 人們一說汽車，首先呈現在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。 汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。 當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是： 1.汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。 2.汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。 3.汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。 4.汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。 偉一汽車模具-----------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 抓培訓。 壓擔子。讓年輕的模具設計職員在關鍵技術崗位上邊干邊學習，迅速進步業務能力； 建立知識庫。通過知識的共享，使缺乏設計經驗的職員也能設計出準專家水平的模具、編制出比較公道的工藝流程及數控程序。 人的經驗題目的確是影響模具開發、制造的關鍵題目。隨著我國汽車產業的高速發展，模具制造廠積累經驗的過程也在縮短。我以為，假如模具企業擁有一套有效的沖壓工藝、模具設計以及模具制造標準，則能大大減少對經驗的依靠。這些標準應該是經驗和技術的結合，同時還需不斷地被完善和更新。 從目前的情況來看，模具企業應盡可能地消化好汽車廠的標準。南京模具公司在這方面的經驗是：在自己的標準基礎上，堅持消化并吸收汽車廠和先進模具廠的標準，尤其是消化發達國家汽車廠和模具廠的標準。當然，擁有一支高素質且穩定的技術人才隊伍則是重要的基礎。 偉一汽車模具------------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 模具設計周期：5天（有數據的前提下，像我們大部分做的臺灣售后市場的保險杠，我們根據客戶的樣品來測點設計，那么周期就會相對應的長點） 模具標準件：錦鴻標準件（客戶指定） 我們與客戶確定合作關系后，我們需要求客戶提供索要模具的樣品或者素要模具產品的3D造型，我們會根 據客戶提供的產品數據進行洗衣機模具設計，待模具設計好后，我們技術部門會出模具二維圖以及3D模具造型給客戶進行確認，這樣是為了數據的最后能達到客戶的需求，待客戶確認后就可以安排模具的生產程序。

偉一汽車模具------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 產品材質 比如PE,PVC ABS, PC,PP, POM, PA6(PA66, GF filled ), PMMA, PET(PBT) 前模和后模材料 P20, H13,S136, NAK80, 718, 2738, 2316, SKD61 etc; 模胚 LKM, DME, HASCO或是根據客戶要求訂做 模腔數量 1*1, 1+1, 1*2, 1+1+1,要求一模出幾個產品 流道 或熱流道_ HASCO/DME/YUDO等。 訂單量 100K到1500K的產品，按照客戶所提供總生產單量來決定模具壽命，盡量為我們的客戶節省費用。 包裝 木盒子包裝或者其它 偉一汽車模具------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 目前，汽車、摩托車塑料制品的應用已經由普通裝飾件發展到結構件、功能件。塑料原料的使用也已經由普通塑料擴展到跟高、更耐沖擊性更好的復合材料或者塑料合金了，可以預見，隨著塑料材質及其成型技術與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業的應用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發展。 隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術的發展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平 偉一汽車模具---------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 模具的精細化制造是必然趨勢 所謂的模具精細化制造，是對模具的開發過程和制造結果而言的，具體地表現為沖壓工藝和模具結構設計的合理化、模具加工的高精度、模具產品的高可靠性和技術管理的嚴密性。模具精細化制造其實并不是一項單一的技術、二是設計、加工和管理技術的綜合反映。模具精細化制造的實現除了靠技術上精益求精，還要靠嚴密的管理來保障。

偉一汽車模具-------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 在中國汽車模具還主要靠進口的今天，中國將迎來汽車工業模具歷史發展最快的時代。 模具的好壞體現在汽車產品上，能夠給消費者直接感受的是“做工”的好壞。內行一點的說法是“工藝”的優劣。不僅因為是國內為數不多的幾家較大型汽車模具企業 還因為與模具打了20多年交道的高級工程師。與眼下汽車企業老總難以舒展的眉頭相比，臉上卻透出一種輕松和愜意。國內汽車庫存量的日益增加已是不爭的事實，而汽車模具業的定銷兩旺卻呈“酒足飯飽”之勢。用方禾的話說是“汽車業在重新洗牌，模具業卻在迅猛發展”。 偉一汽車模具----------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 零件熱處理生產合作伙伴 零件的熱處理工序，在使零件獲得要求硬度的同時，還需對內應力進行控制，保證零件加工時尺寸的穩定性，不同的材質分別有不同的處理方式。隨著近年來汽車模具工業的發展，使用的材料種類增多了，除了Cr12、40Cr、Cr12MoV、硬質合金外，對一些工作強度大，受力苛刻的凸、凹模，可選用新材料粉末合金鋼，如V10、ASP23等，此類材質具有較高的熱穩定性和良好的組織狀態。 零件的磨削加工 磨削加工采用的機床有三種主要類型：平面磨床、內外圓磨床及工具磨具。精加工磨削時要嚴格控制磨削變形和磨削裂紋的產生，即使是十分微小的裂紋，在后續的加工使用中也會顯露出來。 板類零件的加工大部分采用平面磨床加工，在加工中常會遇到一種長而薄的薄板零件，此類零件加工較難。因為加工時，在磁力的吸附作用下，工件產生形變，緊貼于工作臺表面，當拿下工 偉一汽車模具-----------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 我國貴為世界汽車產銷大國，汽車保有量也有望全球高，但卻始終無法生產出自己的車，這與被譽為“汽車工業之母”的汽車模具工業發展滯后有莫大關系。 汽車模具是指應用于汽車領域的模具，被譽為“汽車工業之母”，汽車生產中90%以上的零部件需要依靠模具成形。 汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，是車身制造技術的重要組成部分，也是形成汽車自主開發能力的一個關鍵環節。汽車模具產品包括汽車覆蓋件模具、輪胎模具、內外飾塑件模具、車燈模具、汽車保險桿模具、汽車儀表板模具等。

偉一汽車模具--------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 日用品模具澆口的形式很多，但無論采用什么形式的模具澆口，其開設的位置對塑件的成形性能及成型質量影響都很大。所以，合理選擇模具澆口的開設位置是挺高塑件質量的一個重要設計環節。在選擇模具澆口位置時，應針對塑料制造的幾何形狀特點及技術要求，來分析熔融塑料在模內的流動狀態，填充條件及排氣條件等因素。 模具澆口應開設在塑件斷面最厚處。當塑件的壁厚相差較大時，若將模具澆口開設在壁薄處，這是塑料熔體進入型腔后，不但流動阻力大，而且還易冷卻，影響熔體的流動距離，難易保證充填滿整個型腔。塑件的壁厚處往往是熔體最晚固化的地方，如果澆口開設在壁薄處，那么壁厚的地方因塑料熔體收縮得不到補縮而會形成表面凹陷或縮孔。 模具澆口的尺寸及位置選擇應避免產生噴射和蠕動現象。小的模具澆口如果正對著一個寬度和厚度較大的型腔，則高速料流經過澆口時，由于受到很高的切應力，將生產噴射和蠕動等熔體斷裂現象。有時噴著現象還會使塑料制件形成波紋流痕。 模具澆口位置的選擇應使塑料的流程最短，料流變化方向最少。 模具澆口位置的選擇應有利于型腔內氣體的排出。 應防止料流將型腔，型芯，嵌件擠壓變形。 偉一汽車模具------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等 人們一說汽車，首先呈現在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。 汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。 當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是： 1.汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。 2.汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。 3.汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。 4.汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。 偉一汽車模具-----------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 目前行業發展的狀況看，高水平、高技能的人才是十分匱乏的。人的經驗題目是影響模具開發、制造水平的關鍵題目，而這種經驗的積累，需要在大量的實踐中，通過專心觀察、分析和總結才能得到。在人才缺乏的情況下，我們主要采取這樣幾個措施： 1、 重視車身產品沖壓工藝的設計。每個產品的沖壓工藝方案，都是由最有經驗的人來制定、面授、指導和把關，經集體評審后批準執行?？梢哉f，這個過程也是一個重要的培訓過程。 2、 加強同行間的交流和學習，以開拓眼界，取長補短，即達到培訓學習的目的，又了解行業發展的動向。 3、 加強結構設計的治理。在結構設計中，注重在設計過程中解決疑難題目，強化集體評審過程，這對年輕人是最有效的培訓。 4、注重模具調試過程。設計職員參與模具調試，并與調試職員共同制定調試方法、分析存在的題目，指導調試職員解決題目。

偉一汽車模具---------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 據了解，我國目前為汽車服務的模具約已占到了模具產量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一的汽車模具中，沖壓模具要占到一半左右，由此可見汽車沖壓模具在模具行業和汽車工業中的重要地位。汽車模具也是黃巖模具，隨著模具行業的不斷發展，汽車模具在國內的模具行業已經有著舉足輕重的位置。 十年前中國汽車模具（黃巖模具）主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飛以及我國臺灣的模具團隊為行業的標志性企業，今天汽車模具投資欣欣向榮，汽車模具企業已發展到數十家，一批快速崛起的民營企業已經具備相當的規模。無論是技術上，還是產能上這些企業都大大超過了當年的標志性企業。黃巖模具在汽車模具這一塊近年來的發展呈現一個良好的趨勢。 偉一汽車模具--------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 日用品模具澆口的形式很多，但無論采用什么形式的模具澆口，其開設的位置對塑件的成形性能及成型質量影響都很大。所以，合理選擇模具澆口的開設位置是挺高塑件質量的一個重要設計環節。在選擇模具澆口位置時，應針對塑料制造的幾何形狀特點及技術要求，來分析熔融塑料在模內的流動狀態，填充條件及排氣條件等因素。 模具澆口應開設在塑件斷面最厚處。當塑件的壁厚相差較大時，若將模具澆口開設在壁薄處，這是塑料熔體進入型腔后，不但流動阻力大，而且還易冷卻，影響熔體的流動距離，難易保證充填滿整個型腔。塑件的壁厚處往往是熔體最晚固化的地方，如果澆口開設在壁薄處，那么壁厚的地方因塑料熔體收縮得不到補縮而會形成表面凹陷或縮孔。 模具澆口的尺寸及位置選擇應避免產生噴射和蠕動現象。小的模具澆口如果正對著一個寬度和厚度較大的型腔，則高速料流經過澆口時，由于受到很高的切應力，將生產噴射和蠕動等熔體斷裂現象。有時噴著現象還會使塑料制件形成波紋流痕。 模具澆口位置的選擇應使塑料的流程最短，料流變化方向最少。 模具澆口位置的選擇應有利于型腔內氣體的排出。 應防止料流將型腔，型芯，嵌件擠壓變形。 偉一汽車模具-----------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 值得我們關注的是，90年代開始出現的RP技術，最初是用來制造原型的，現在已發展到通過金屬粉末直接燒結或熔射沉積直接制造模具的研究階段。我們很有必要跟蹤這類技術的發展情況。假如這類技術走向實用化階段，那么，很多用于小批量生產的冷沖模具的制造就可不必再采用傳統的制造工藝了。迅速發展的RP技術將對傳統的模具制造技術產生深遠的影響?；蛟S，受RP技術理念的影響，大批量生產的傳統模具的結構及其制造工藝將發生重大變化。 過往，國外汽車模具公司在新車型的開發過程中，普遍將快速模具制造技術用于樣車制造和小批量生產中，并對新車制件的工藝性進行驗證，以縮短開發周期并降低模具制造風險。

偉一汽車模具-----------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 目前，汽車模具企業大量采用線切割、激光切割、CAD/CAE/CAM/CAPP等多種數字化技術手段，已完全從依靠主模型為加工依據的傳統加工方式，轉變為以數字化模型為加工依據的現代汽車模具加工方式，大大進步了模具的加工精度和效率。但同數控加工設備所能達到的高精度水平相比，模具的加工精度并不理想，設備的水平沒有得到真正的發揮。這有兩方面的原因：一是設計技術的原因。目前，對于沖壓產品的開裂、起皺等題目，利用人的經驗和CAE板料模擬分析，通過多次模擬并對模擬結果進行解析、修正、完善，可以在計算機上實現模具調試。但對于修邊后的變形、翻邊后的回彈以及縱梁的扭曲、翹曲等缺陷， 偉一汽車模具------------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 目前鋁合金在做塑料模具中應用也越來越廣泛，由于鋁合金材料輕，切削性能好，導熱，導電率高，焊接性能優良，所以在國外已經較為廣泛采用。我國已經開始使用，以后將會得到更好的發展。 我國汽車模具行業發展中最顯著的特點是高新技術普遍應用，技術水平迅速提升，自主創新能力不斷增強。如CAD/CAE/CAM技術已在我國汽車模具行業普遍應用，縮短了模具開發周期，提高了模具品質要求。模具企業設計、制造的軟件條件已基本達到成接近國際水平。國內企業也正在逐步建立起適合自身特點并能滿足市場需求的管理模式。在汽車模具企業發展壯大的過程中，人們已深刻認識到“技術是企業發展的動力，管理是企業發展的靈魂。 偉一汽車模具-----------------汽車零配件生產合作伙伴 東莞市偉一模具科技有限公司是一家專業，高水準的塑膠模具制造和產品成型商，擁有現代化的管理模式，利用自動化模具制造設備，高素質的工程技術人員，為客戶提供完善的服務?，F有20噸到3500噸的注塑機，從2009年開始成型塑膠產品，同時也擁有自己的精密無塵車間。 熱流道技術已逐步廣泛應用。 由于采用熱流道技術模具，可提高制件的生產率和質量，并能大幅度的節省制作的原材料和節約能源。所以已在一些模具制造企業得到廣泛推廣。國內近幾年已開始推廣應用，但總體還達不到10%。目前應用的熱流道主要還是國外進口的，由于價格昂貴，影響了推廣的應用，使塑料件成型過程中產生了很多廢料，造成了能源材料的浪費。加快國產化，積極生產價廉高質的元器件，是推廣應用熱流道技術的關鍵。 優質材料及先進的表面處理技術取得快速發展。 隨著汽車模具的制造精度越來越高，模具材料應用也越來越高，國內的新型模具鋼，由于穩定性差，所以一般企業都不愿意使用。目前一些精度要求高，制造難度大的大型、精密、復雜模具基本上都采用了新型模具鋼材。 熱處理及表面處理是能否充分發揮模具鋼材性能的關鍵環節，現在一般都采用真空熱處理，表面處理主要是采用參氮、參硼、參鉻等工藝。